实习周记
在MTO的实施过程中，客户订单是关键，站在供应链的角度上来说，首先要考虑的是如何让客户订单维持一个平稳可预测的状态，既然是由客户的订单来拉动生产，那么客户订单的变化就直接影响到供应链上游的生产，受到牛鞭效应的影响。如果对客户订单没有一个长期有效的预测，那么对于自身的生产而言就会非常被动。诚然，在商业上来说，供应链的整合优化是一项长期的工作，尤其是当涉及的上下游企业比较多的时候。那么站在物料供应的角度，可以思考的是，如何在当前的供应链现状下，做好物料供应计划，在满足客户订单的前提下，将库存降到更低，减少呆滞物料。
正常情况下，SAP系统会根据生产计划排出未来每一天的物料使用情况，并且根据库存情况以及设定的safty time进行补货订单的下达。很显然，系统在做这些计划的时候是根据生产订单（预测）完成的，一旦供应链的下游（客户）降量，就违背了JIT，变成了额外的库存。
对于呆滞物料，可以按照实际情况分为以下这几类，第一类是在途呆滞料，这部分物料是根据客户订单向供应商下达的订单，但客户降量导致多余，系统还未收货就已经是呆滞；第二类是过期呆滞料，即已经过了自身保质期的无法使用的呆滞物料（位于仓库中的block库位）；第三类是正常呆滞料，即已经位于仓库内的还在保质期的呆滞物料。可以根据呆滞料的种类，结合企业的实际情况，分别采取不同的处理方法。
关于呆滞料的处理，最直观的想法就是减少来料，增加用料。如何进行这两方面的工作，下一篇文字会根据企业情况，具体进行分析
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